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高物流成本影响经济运行

Classification：行业动态
Release time：2019-10-18
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去年我国社会物流总费用约为9.4万亿元，占GDP比率约为18%，经济运行中的物流成本依然较高。同时，受成本上涨影响，重点物流企业主营业务收入利润率不足4%。 据统计，去年物流业实现稳中渐升。预计全年社会物流总额177万亿元，同比增长9.8%，增幅较上年回落2.5个百分点。全国社会物流总费用约为9.4万亿元，同比增长11.4%，增幅比上年同期回落7个百分点。社会物流总费用与GDP的比率约为18%，同比提高0.2个百分点，经济运行中的物流成本依然较高。
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高物流成本影响经济运行2019-10-18
去年我国社会物流总费用约为9.4万亿元，占GDP比率约为18%，经济运行中的物流成本依然较高。同时，受成本上涨影响，重点物流企业主营业务收入利润率不足4%。 据统计，去年物流业实现稳中渐升。预计全年社会物流总额177万亿元，同比增长9.8%，增幅较上年回落2.5个百分点。全国社会物流总费用约为9.4万亿元，同比增长11.4%，增幅比上年同期回落7个百分点。社会物流总费用与GDP的比率约为18%，同比提高0.2个百分点，经济运行中的物流成本依然较高。
“高铁快递”为物流运输增添“色彩”2019-10-18
自高铁从铁路货运组织改革中脱颖而出，势必会给物流运输带来诸多亮点。早在中国铁路总公司货运组织改革以后，广铁集团即推出了“次晨达”、“即日达”等高铁快递业务，并与顺丰速运、中国邮政速递物流、联邦快递3家公司签订了合作协议，实现“站到站”、“门到站”等服务。高铁利用其自身的优势推陈出各种物流产品，从产品类型上就为客户提供了多样性，客户即可根据自己的安排来合理规定取货时间，这样就解决了因平时出门在外而无法取到快递的“尴尬”局面。
伊藤忠商事亚马逊生态生态保全研究设施“田赛”建设2019-10-18
交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》(简称《意见》)中提出，到2020年，“基本建成便捷高效、安全绿色的交通运输现代物流服务体系”，“初步形成以若干全国性龙头骨干企业为引领、以区域性中小企业联盟为主体、以零散小微运输业户为补充、以货运中介为纽带的物流市场主体结构”。
物流资源未被有效利用 “最后一公里”配送难2019-10-18
近日，国家邮政局公布了今年1-11月邮政运行情况(下称“情况”)。情况显示，云南前11月快递收入累计96790.2万元，已远超2012年全年85357.5万元的收入，进一步靠近10亿元。单从11月的情况来看，虽有双十一的助力，但从前11月情况来看，云南单月快递业务量最多还是9月，其次是8月，之后才轮到11月。
中小物流企业集约化发展的三种联盟模式2019-10-18
交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》(简称《意见》)中提出，到2020年，“基本建成便捷高效、安全绿色的交通运输现代物流服务体系”，“初步形成以若干全国性龙头骨干企业为引领、以区域性中小企业联盟为主体、以零散小微运输业户为补充、以货运中介为纽带的物流市场主体结构”。
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